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Optimisation pour bâché
Le système double plancher est une solution d’optimisation de volume élaboré pour les semi-remorques bâchées. Il permet de créer un second niveau de chargement à l’intérieur du véhicule, offrant une capacité de transport supérieure pour les palettes non gerbables et les marchandises difficiles à empiler.
FAQ
A quoi sert un double plancher ?
Le double plancher sert à optimiser le volume de chargement à l'intérieur du véhicule.
Il y a-t-il un intérêt économique ou écologique à utiliser un système d'optimisation de volume Xtradeck?
Il permet de réaliser des économies importantes en réduisant la consommation de carburant d'une flotte de véhicules et participe à réduire les émissions de CO². Il sert aussi à charger des palettes non gerbables.
Peut-on installer un double plancher dans tous les véhicules ?
Forankra propose différents systèmes de double plancher adaptés aux véhicules frigorifiques, secs et bâchés.
Combien de palettes peut-on charger dans un véhicule ?
Il est possible de charger jusqu'à 66 palettes standard.
Le double plancher est-il recyclable ?
Oui, le double plancher pour véhicule bâché est recyclable à 90%.
Comment fonctionne le système doubler plancher pour semi-remorque bâchée ?
Le système double plancher CTD-3 repose sur des réhausses latérales installées le long de la paroi intérieure de la semi-remorque. Sur ces rails viennent se fixer des poutres porteuses du second niveau. Les poutres peuvent être stockées facilement entre les ranchers lorsque le double plancher n’est pas utilisé, ce qui offre une grande flexibilité d’utilisation. La longueur de la réhausse définie la capacité de charge de la poutre. Il est donc recommandé d’utiliser une semi avec 4 ou 5 poteaux latéraux.
Pour qui et pourquoi choisir le système double plancher CTD-3 ?
Le système double plancher CTD-3 s’adresse aux carrossiers qui souhaitent proposer une solution à leurs clients des véhicules optimisés, notamment pour des marchandises non gerbables ou volumineuses. En permettant de charger plus de palettes en un seul voyage, ce système aide à réduire les coûts d’exploitation et à améliorer la productivité globale des opérations de transport.