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Optimisation pour fourgon
L’optimisation de l’espace de chargement des flottes de transport s’appuie sur les solutions de double plancher pour camion. Conçus pour les professionnels du secteur du transport, ces équipements permettent de multiplier la surface utile tout en contribuant à la sécurisation des marchandises et à la diminution de l’empreinte carbone, tout en diminuant la consommation de carburant.
FAQ – Double plancher pour fourgon
Qu’est-ce qu’un système de double plancher pour fourgon ?
Un système de double plancher est un dispositif d’aménagement intérieur permettant d’ajouter un second niveau de chargement dans un véhicule. Il repose sur des rails fixés aux parois et des poutres porteuses coulissantes, offrant ainsi la possibilité de doubler la surface utile et d’exploiter toute la hauteur du fourgon.
À quoi sert le système XTRADECK de Forankra ?
Le système XTRADECK permet d’augmenter significativement la capacité de transport d’un véhicule en créant un étage supplémentaire modulable. Il facilite le transport de marchandises non gerbables, améliore la rentabilité des tournées et contribue à une meilleure organisation logistique. Cette solution double plancher est conforme PIEK en réduisant de manière significative la pollution sonore pour les opérateurs et les riverains (exemple : chargement et déchargement en centre-ville).
Quelle capacité de chargement peut être atteinte avec un double plancher pour fourgon?
Un système comme XTRADECK peut permettre de doubler la capacité de chargement, passant par exemple de 33 à 66 palettes selon la configuration du véhicule (en respectant les réglementations du code de la route, en respectant le poids total du véhicule).
Le système est-il modulable selon les besoins de chargement ?
Oui, les poutres coulissent dans des rails AERO latéraux, ce qui permet d’ajuster la hauteur et l’organisation du chargement en fonction des marchandises transportées. Cette modularité offre une grande flexibilité d’exploitation.
Quelles sont les différentes configurations disponibles ?
Plusieurs configurations existent pour s’adapter aux contraintes techniques des véhicules :
- Pose en applique (DPA) : rails fixés directement sur les parois, idéale pour les fourgons secs
- Rails encastrés ou semi-encastrés (ATD) : encastré dans la paroi, particulièrement adaptée aux véhicules frigorifiques
Quelles charges peuvent supporter les poutres du système double plancher pour fourgon ?
Deux niveaux de résistance sont généralement proposés :
- Version standard : jusqu’à 1000 daN
- Version renforcée (Heavy Duty) : jusqu’à 1300 daN
- Version déportée qui permet d’augmenter la hauteur du chargement
Le double plancher améliore-t-il la rentabilité du transport ?
Oui, il contribue directement à la performance économique en :
- Réduisant le nombre de trajets nécessaires
- Optimisant le taux de remplissage
- Diminuant la consommation de carburant par palette transportée
- Augmentant la productivité globale des opérations
Le double plancher permet-il de transporter des palettes non gerbables ?
Oui, c’est l’un de ses principaux avantages. Le second niveau permet de charger des palettes fragiles ou non empilables sans risque d’endommagement.