Comment fonctionne une sangle d’arrimage ?

La sangle d’arrimage figure parmi les équipements majeurs pour le transport routier. Une mauvaise utilisation peut provoquer des accidents graves, des dommages sur les marchandises et des sanctions pour le conducteur. Son principe repose sur des règles simples, sous réserve de bonne application.

Ce guide Forankra présente les types de sangles, le rôle du tendeur à cliquet, les étapes de mise en place, les erreurs courantes et les règles d’entretien.

Les différents types de sangles d’arrimage

Le choix d’une sangle d'arrimage dépend de l’usage : type de véhicule, nature de la charge, conditions de transport. Voici les principaux modèles.

La sangle d'arrimage intérieur 

Ce modèle sert au maintien des marchandises à l’intérieur des véhicules utilitaires, camions à parois rigides et fourgons. Elle maintient les palettes, colis industriels et charges de formes irrégulières contre les parois ou au sol.

La sangle d'arrimage extérieur 

Ce modèle résiste aux conditions climatiques difficiles. Il équipe les plateaux ouverts, semi-remorques et remorques agricoles exposés aux intempéries, aux rayons UV et aux projections de gravier.

La sangle d'arrimage déperlante est traitée pour repousser l'eau et résister à l'humidité, prolongeant ainsi sa durée de vie dans des environnements exposés aux intempéries.

La sangle à enrouleur automatique 

Ce système intègre un mécanisme de rangement et de mise sous tension. Il facilite les opérations répétées lors de chargements fréquents.

La sangle d'arrimage porte-voiture 

Ce modèle sert au transport de véhicules sur plateau ou porte-voitures. Il repose sur des systèmes d’accroche renforcés : crochets pivotants, sangles roues ou essieux. Le véhicule reste immobilisé sans contact agressif avec la carrosserie.

La sangle d'arrimage moto 

Ce modèle assure le maintien des motos, scooters et quads. Il utilise des boucles souples et des systèmes de bridage au guidon adaptés aux deux-roues.

La sangle d'arrimage à échelons (ou sangle à cliquet à échelle) 

Ce système repose sur une sangle perforée. Il permet un réglage fin de la tension. Le serrage progressif convient aux charges sensibles ou de valeur.

Comment fonctionne le tendeur à cliquet ?

Le tendeur à cliquet constitue le cœur du système. Il assure la tension et le maintien de la charge durant le transport.

Le tendeur traditionnel

Le levier agit par mouvement de va-et-vient. Chaque action enroule la sangle autour de l’axe et augmente la tension. Le verrouillage se fait automatiquement à chaque action.

Le tendeur à cliquet inversé

Le serrage repose sur un mouvement de fermeture du mécanisme. Ce système réduit l’effort lors de la mise en tension. Un guide interne améliore la transmission de force et stabilise la tension obtenue.

Chaque tendeur affiche une charge maximale admissible (CMA) et une LC. Ces données servent au choix du matériel adapté à la charge.

Les composants clés du tendeur

Pour bien comprendre le fonctionnement d'une sangle d'arrimage, voici les quatre éléments qui composent un tendeur :

Le levier principal : C'est la pièce mobile que l'on actionne pour créer la tension. Il enroule la sangle autour de l'axe.

Le levier de déverrouillage : Situé sous le levier principal, il permet de relâcher la tension une fois la livraison effectuée. Il convient de l'actionner doucement pour desserrer la sangle sans à-coup.

Le guide : La sangle passe à travers lui pour s'enrouler correctement. Les tendeurs ergonomiques en possèdent deux pour optimiser la prise.

L'axe : C'est lui qui engage la sangle et la fait s'enrouler au fur et à mesure que l'on actionne le levier. C'est la pièce centrale du mécanisme de tension.

Il existe d’autres moyens de tension, comme le tendeur à levier, la boucle came à griffe également. 

Comment utiliser une sangle d'arrimage ? Les étapes à suivre

Voici le protocole standard pour poser correctement une sangle d'arrimage, étape par étape.

Étape 1 — Ouvrir le tendeur Le levier principal s'ouvre au maximum. L'axe est tourné jusqu'à ce que le guide soit bien orienté vers le haut, prêt à recevoir la sangle.

Étape 2 — Fixer les crochets Un crochet est à accrocher à un point d'ancrage du véhicule, de chaque côté de la charge. Il est important de s'assurer que les crochets sont bien engagés et ne risquent pas de se décrocher.

Étape 3 — Passer la sangle dans le guide La sangle libre est à insérer à travers le centre du guide du tendeur, en la tirant jusqu'à ce qu'elle soit engagée dans le mécanisme et qu'il n'y ait plus de mou important.

Étape 4 — Tendre la sangle Le levier principal est actionné par mouvements répétés. Il faut compter minimum 1,5 tour et maximum 3 tours d'enroulement. En dessous, la tension est insuffisante. Au-delà, la sangle ou la charge risquent d'être endommagées.

Étape 5 — Verrouiller Le levier se referme jusqu'à ce que le déclic de verrouillage se fasse entendre. La sangle est en place.

Étape 6 — Vérifier avant le départ Une légère traction sur la sangle permet de confirmer qu'elle est bien tendue et que les crochets sont stables. Cette vérification rapide évite bien des accidents.

Bon à savoir : la réglementation recommande de vérifier la tension des sangles d'arrimage après les premiers kilomètres de trajet, puis à chaque arrêt, la charge peut se tasser et détendre la sangle.

Les erreurs fréquentes à éviter

Voici les points d'attention les plus courants lors de l'utilisation d'une sangle d'arrimage.

Ne jamais dépasser 3 tours de tension. Une sangle trop serrée peut se rompre brutalement ou projeter les crochets métalliques avec force. Les conséquences peuvent être très graves.

Ne pas tordre la sangle. Une sangle vrillée ne transmet pas la force de manière uniforme. Sa résistance est alors bien inférieure à celle indiquée.

Ne jamais faire de nœuds. Un nœud affaiblit considérablement la résistance de la sangle. Si elle est trop longue, il vaut mieux enrouler le surplus proprement plutôt que de la nouer.

Ne pas laisser la sangle reposer sur un angle vif. Les arêtes coupantes usent rapidement les fibres. Des protège-sangles (cornières) sont à prévoir sur les angles des charges.

Ne pas placer la main sous la sangle pendant la tension. En cas de glissement, les conséquences peuvent être sérieuses.

Entretien et durée de vie d'une sangle d'arrimage

Une sangle d'arrimage bien entretenue dure beaucoup plus longtemps. Voici les bonnes pratiques à suivre pour garantir sa longévité :

Inspecter régulièrement la sangle et le tendeur. Toute coupure, effilochage, déformation ou corrosion doit conduire au remplacement immédiat du matériel.

Nettoyer sans produits chimiques. L'eau et un chiffon doux suffisent. Les solvants et produits agressifs altèrent les fibres de polyester et fragilisent la sangle.

Ranger dans un endroit adapté. Les sangles doivent être stockées dans un endroit sec, à l'abri des rayons UV et des températures extrêmes. 

Respecter les charges indiquées. Chaque sangle possède une LC (Charge de Travail / Load Capacity définie par le fabricant. Toute utilisation au-delà de cette valeur expose à un risque réel pour la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.

Les sangles d'arrimage Forankra : une gamme pour chaque besoin professionnel

Forankra propose une gamme complète de sangles d'arrimage pour répondre aux exigences des professionnels du transport et de la logistique. Chaque solution est développée pour garantir un maintien optimal des charges, en conformité avec les normes en vigueur.

Le choix de la bonne sangle d'arrimage repose sur plusieurs critères techniques complémentaires :

• Le type de véhicule : utilitaire, poids lourd, plateau, remorque, porte-voiture
• La nature, le poids et le volume de la charge : palettes, machines, véhicules, matériaux de construction
• La capacité d'arrimage (LC) et la force de prétension (STF) requises
• Le type de tendeur : cliquet traditionnel ou ergonomique, boucle à came
• Les conditions d'utilisation : humidité, abrasion, exposition UV, températures extrêmes
• La fréquence d'utilisation et le niveau d'exigence en matière de sécurité

Ce qu'il faut retenir sur les sangles d'arrimage

La sangle d’arrimage reste un équipement technique dont la performance dépend du choix du matériel et de la rigueur d’utilisation. Le respect des étapes de pose et des règles d’entretien contribue à la sécurité du transport et à la conformité avec la norme EN 12195-2.

FAQ – Vos questions sur le fonctionnement d’une sangle d’arrimage 

Quelle est la différence entre une sangle à cliquet et une sangle à boucle ?

La sangle à cliquet permet d’obtenir une tension élevée grâce à un mécanisme de levier, ce qui la rend idéale pour les charges lourdes. La sangle à boucle (ou à came) est plus simple à utiliser, mais offre une tension plus limitée, adaptée aux charges légères.

Combien de tours faut-il faire avec le cliquet ?

Il est recommandé de faire entre 1,5 et 3 tours d’enroulement autour de l’axe. En dessous, la tension est insuffisante. 

Peut-on utiliser une sangle d’arrimage pour lever une charge ?

Non. Une sangle d’arrimage est conçue pour maintenir une charge, pas pour la soulever. Pour le levage, il faut utiliser des équipements spécifiques comme des élingues certifiées.

Comment savoir si une sangle est encore utilisable ?

Une sangle doit être remplacée dès qu’elle présente des signes d’usure : coupures, effilochage, brûlures, déformation ou corrosion des pièces métalliques. En cas de doute, il est préférable de ne pas prendre de risque.

Pourquoi ne faut-il pas faire de nœud avec une sangle ?

Un nœud réduit fortement la résistance de la sangle, parfois jusqu’à 50 %. Cela augmente considérablement le risque de rupture lors du transport.

Comment éviter d’endommager une sangle ?

Il est conseillé d’utiliser des protections d’angle (cornières) ou fourreaux de protection lorsque la sangle est en contact avec des arêtes vives. Il faut également éviter les torsions et les frottements prolongés.

Faut-il vérifier les sangles pendant le transport ?

Oui. Il est recommandé de vérifier la tension après quelques kilomètres, puis régulièrement lors des arrêts, car la charge peut bouger et détendre la sangle d’arrimage.